Caracas, 10 de enero
del 2005
Su equipo se acreditó el octavo mejor tiempo
MILKA DUNO TRABAJÓ FUERTE EN DAYTONA
Tres días de intensos ensayos colectivos completó la
venezolana Milka Duno en el circuito de Daytona, en los Estados
Unidos, pruebas en las que participaron más de 55
máquinas, 31 de ellas pertenecientes a la división
mayor Daytona Prototipos del certamen Grand American.
Las prácticas colectivas realizadas este fin de semana
en el Daytona International Speedway de Florida ubicaron
al equipo Citgo Howard Boss Motorsports en el octavo lugar,
formación en la que también condujeron los
escoceses Dario y Marino Franchitti, además del británico
Dan Wheldon. La caraqueña Milka Duno logró su
mejor tiempo en el tercer día de pruebas, donde se
ubicó en el mismo segundo del subcampeón de
la serie IRL, Dan Wheldon.
Milka Duno tuvo ocasión de manejar un nuevo chasis
Crawford con motor Pontiac que cuenta además con el
soporte de Cantv, MRW, IND y Pdvsa, máquina que confrontó numerosos
contratiempos mecánicos el primer día de ensayos
cumplidos el viernes, pero el sábado los mismos fueron
solventados y ello permitió a la cuarteta británico-venezolana
colocarse en el quinto puesto en la general, proyectándose
como una de las firmes candidatas al triunfo en las clásicas
24 Horas de Daytona que se realizarán el primer fin
de semana de febrero.
"Dejamos Daytona con un balance muy satisfactorio para todo
el equipo - comentó Milka - trabajamos muy fuerte
durante los tres días de ensayos colectivos y siempre
mejoramos. El nuevo Pontiac Crawford del equipo Citgo confrontó algunos
problemas el viernes, pero a partir del sábado todo
mejoró y Dario Franchitti hizo el quinto mejor tiempo.
Yo pude girar unas doce vueltas consecutivas el domingo con
cauchos duros para carrera e hicimos 1'51"2, mientras los
demás probaron con los compuestos más suaves
para clasificación. Sabemos que tenemos un buen conjunto
para la carrera, probamos varios tipos de escapes y un par
de configuraciones en los frenos, también rodamos
por primera vez con los cauchos Hoosier, que son muy distintos
en su comportamiento a los Goodyear. Mis nuevos compañeros
son estupendos, tanto Dario, Marino como Dan y estamos seguros
de ser muy competitivos para las 24 horas".
El mejor tiempo de los tres días de pruebas se lo
llevó el equipo Riley Pontiac que conduce el italiano
Max Angelelli, junto al surafricano Wayne Taylor y el francés
Emanuel Collard, con marca de 1'46"729. El auto de Milka
Duno, Dan Wheldon y los hermanos Dario y Marino Franchitti
dejó registro de 1'48"486 y se ubicó octavo
al cabo de todas las sesiones tanto diurnas como nocturnas
a la pista de 5696 metros.
Una verdadera constelación de estrellas del automovilismo
mundial tomaron parte en estos ensayos generales de cara
a las 24 Horas de Daytona del 5 y 6 de febrero venidero.
Figuras como el canadiense Paul Tracy, el norteamericano
Tony Stewart, el italiano Max Papis, el neocelandés
Scott Nixon, pero sin dudas la gran atracción fue
el doble campeón mundial de F1 y doble vencedor en
las 500 Millas de Indianápolis, el brasileño
Emerson Fittipaldi, quien volvió a conducir luego
de su terrible accidente en Michigan 1996. Fittipaldi, de
58 años, aceptó la invitación del equipo
Bell Motorsports donde corre su sobrino Christian, aunque
simplemente se trataron de unas vueltas de prácticas
sin mayor compromiso para un eventual retorno a las pistas.
Otra de las noticias del fin de semana fue el incendio que
se produjo en el auto del actor Paul Newman, quien a pesar
de tener 79 años, será una vez más en
la grilla de largada en la clásica maratón
de resistencia mecánica en la que se impuso en 1995
en la categoría GTS. Si bien el actor no sufrió lesiones,
el fuego consumió la parte trasera de su máquina
Crawford Ford. Newman firmó su mejor vuelta en 1'53"451.
MEJORES TIEMPOS COMBINADOS
(primeros 10 de 31 prototipos)
Daytona 7,8 y 9 de febrero
1 - Angelelli-Taylor-Collard (Riley-Pontiac) - Suntrust
- 1'46"729
2 - Papis-Bergmeister-Gavin (Riley-Pontiac) - Krohn/TRG - 1'47"182
3 - Wallace-Lammers-Stewart
(Crawford-Pontiac) - Howard Boss - 1'47"253
4 - Pruett-Diaz-Briscoe (Riley-Lexus)
- Ganassi - 1'47"601
5 - C.Mears-Dixon-Manning (Riley-Lexus) - Ganassi - 1'47"654
6 - McDowell-Gidley-Valiante-Bomarito
(Riley-Bmw) - Ten - 1'47"844
7 - McMurray-Johansson-Wagner (Riley-Lexus) -
Ganassi - 1'48"440
8 - Duno-Franchitti-Franchitti-Wheldon (Crawford-Pontiac)
- Howard Boss - 1'48"496
9 - Krohn-Jonsson-Rice-Said (Riley-Pontiac) - Krohn/TGR -
1'48"594
10 - Matthews-Goossens-Smith-Sharp (Riley-Pontiac) - Orbit
- 1'48"857
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