Conserva el séptimo
lugar en el campeonato de pilotos
MILKA DUNO CONCLUYÓ EN EL PUESTO TRECE EN
WATKINS GLEN
La piloto venezolana Milka Duno tuvo que conformarse con
arribar en la décimo tercera posición en la
sexta fecha del campeonato Grand American de automovilismo
realizada este domingo en el circuito de Watkins Glen, en
los Estados Unidos, jornada en la que una serie de fallos
mecánicos relegaron a la escuadra que también
integraron el británico Andy Wallace y el holandés
Jan Lammers.
Milka Duno y sus compañeros confrontaron numerosos
inconvenientes con el nuevo compuesto de neumáticos
que recibieron de la firma Hossier y ello les impidió conseguir
un buen lugar en la formación de salida, clasificación
que efectuó la volante caraqueña, en la que
marcó el vigésimo registro. Sin embargo, en
la segunda carrera consecutiva de 6 horas de duración,
el equipo Citgo Howard Boss Motorsports que cuenta con el
soporte de Cantv, MRW, PDV y Pdvsa, tenía confianza
en poder remontar como lo hicieran en la fecha pasada en
Mont Tremblant, Canadá, aunque en esta ocasión
la fortuna no estuvo de su lado.
Luego de recuperar hasta la décimo tercera casilla, Duno completó su
turno de manejo y entregó la máquina en la vuelta de los líderes,
Wallace y Lammers continuaron acercándose a la punta y llegaron avanzar
hasta el noveno peldaño, pero en el último tercio de la competencia
el prototipo Crawford perdió un neumático tras una nueva parada
en los pits, situación que los retrasó nuevamente e incluso fueron
penalizados.
"Esperábamos repetir el podio de Canadá, y
si no hubiese sido por la rueda que se salió, lo más
probable es que lo hubiésemos conseguido - afirmó Duno
- Enfrentamos un calor tremendo, lluvia intensa e incluso
neblina. Estoy contenta porque pude mejorar mi posición
inicial y pasarle el carro a mis copilotos en la vuelta de
los líderes. Como siempre, ellos hicieron un trabajo
sobresaliente en condiciones extremas. Cada miembro del equipo
puso su alma y corazón en esta carrera pero la suerte
no nos acompañó como en Mont Tremblant. A pesar
del resultado, nos mantenemos en el séptimo lugar
en la clasificación y hora esperamos con muchas ganas
la próxima carrera, en Daytona".
El triunfo en las 6 Horas de Watkins Glen correspondió al
equipo Khron TRG en un Riley Pontiac, escuadra que no sólo
sumó su primer éxito sino que alcanzó el
uno-dos gracias al norteamericano Tracy Khron (dueño
del equipo) y el sueco Niclas Jonsson, en tanto el segundo
puesto fue para el brasileño Christian Fittipaldi
y el alemán Bergmeister. El tercer escalón
del podio fue para la dupla mexicano-americana Luis Díaz
y Scott Pruett.
Con los puntos alcanzados en Watkins Glen, Milka Duno se
mantiene en la séptima casilla en la clasificación
de conductores de la categoría Daytona Prototipos,
ahora con 136 puntos, mientras en la vanguardia se mantienen
el mexicano Luis Díaz y el norteamericano Scott Pruett.
La próxima carrera de la Serie Rolex será el
jueves 30 de junio en el Daytona International Speedway.
La séptima carrera de la temporada 2005 arrancará a
las 7 p.m.
CRÓNICA DE LA CARRERA
En el inicio del evento de seis horas, Duno avanzó hasta
la casilla 17 antes de aparecer la primera bandera amarilla
de la competencia, en el décimo giro. La carrera retomó su
ritmo cuatro vueltas después y siguió bajo
régimen de bandera verde hasta la vuelta 25 cuando
apareció una bandera amarilla por segunda vez en la
jornada. Entonces, dos vueltas más tarde, el equipo
de la venezolana hizo su primera parada en los pits donde
se cambiaron los cauchos, se puso combustible y hubo cambio
de pilotos. Para ese momento marchaban en la décima
tercera posición.
El veterano Andy Wallace salió a pista a los mandos del coche y comenzó a
escalar posiciones. Para la vuelta 50, Wallace estaba en la décima casilla.
Seis vueltas más tarde, Wallace entró a pits - marchaba noveno
-, y cedió el vehículo a Jan Lammers, quien regresó a
pista en la posición 13. Lammers condujo en tráfico y avanzó nueve
posiciones hasta que en la vuelta 79 apareció otra bandera amarilla.
Lammers paró en pits en la vuelta 83 para cargar combustible y cambiar
nuemáticos. Cuando regresó a carrera estaba en la décima
posición. Dos vueltas más tarde, tras el reinicio de la competencia,
se salió la rueda delantera izquierda del Pontiac Crawford y Lammers
se vio obligado a disminuir la marcha y regresar a pits.
Cuando se dirigía a los pits Lammers, en vez de recorrer la pista en
su totalidad, cortó camino en varias ocasiones y a causa de ello los
oficiales de Grand American lo penalizaron con una vuelta. Sin embargo, al
cortar camino rumbo a los pits, Lammers impidió un daño mayor
en la suspensión del coche que no hubiese permitido al auto reingresar
en carrera en la posición 17.
Andy Wallace volvió a tomar el control del coche en el giro 96 durante
la siguiente bandera amarilla. Tras avanzar cuatro posiciones en las siguientes
diez vueltas, y cuando iban en el giro 112, comenzó a llover. Wallace
entró a pits en la vuelta 114 para colocar llantas para lluvia, y regresó a
pista en la casilla 14. Una lluvia torrencial, y la neblina que la acompañaba,
hicieron que las condiciones de manejo fueran realmente difíciles y
Wallace solo pudo avanzar dos posiciones en las últimas nueve vueltas.
Sin embargo, debido a la penalización de una vuelta impuesta por Grand
American, el equipo terminó en la 13º posición.
"Simplemente no era nuestro fin de semana - aseguró Wallace - Fue un día
muy duro para nuestro equipo, batallamos toda la tarde. Manejar con lluvia y
neblina en las últimas etapas de la carrera hizo que los adelantamientos
fuesen casi imposibles. Al final las condiciones climáticas eran terribles".
RESULTADOS 6 HORAS WATKINS GLEN
1 - Krohn-Jonsson (Riley-Pontiac) Krohn/TRG 150 vueltas
2 - Bergmeister-Fittipaldi (Riley-Pontiac) Krohn/TRG
3 - Pruett-Diaz (Riley-Lexus) Ganassi
4 - McDowell-Gidley (Riley-Bmw) Finlay
5 - Johansson-Wagner (Riley-Lexus) Ganassi
6 - Angelelli-Taylor (Riley-Pontiac) Suntrust
7 - Leitzinger-Forbes Robinson (Crawford-Pontiac) Howard Boss
8 - Smith-Matthews-Tiemann (Riley-Pontiac) Orbit
9 - Frisselle-Frisselle (Doran-Bmw) Synergy
10 - Ward-Moreno-Zogaib (Crawford-Pontiac) Spirit of Daytona a 2 vueltas
11 - Lewis-Graia (Riley-Bmw) - Southard a 2 vueltas
12 - Duno-Wallace-Lammers (Crawford-Pontiac) Howard Boss a 2 vueltas
13 - Dyson-Brix-Dyson (Crawford-Pontiac) Howard Boss a 3 vueltas
14 - Bobbi-Gollin (Doran-Lexus) - Doran a 4 vueltas
15 - Henzler-Friedman-Keen (Porsche 911) Autometrics a 5 vueltas
|
