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Open Telef�nica Nissan
En la Open Telef�nica Nissan, Milka conduce un monoplaza Coloni Nissan CN1/C perteneciente a la escuder�a italiana Vergani Racing. Este torneo
es considerado como el trampol�n ideal para acceder a las dos m�ximas categor�as de monoplazas en el �mbito mundial: la Formula 3000 FIA y la
F�rmula Uno. El campeonato consta de 14 carreras en circuitos de Espa�a, Italia y Francia, la mayor�a de ellas sobre
trazados donde corre la F�rmula Uno. De la Open Telef�nica han surgido figuras como Marc Gen� y Fernando Alonso, dos de las actuales promesas espa�olas
de la F1.
Las caracter�sticas y prestaciones del veh�culo y el gran nivel de los equipos participantes, unido a un reglamento deportivo y t�cnico que no tiene otro fin sino premiar el talento de los pilotos, lo convierten en uno de los campeonatos m�s competitivos del mundo.
Impulsado por un motor Nissan de cuatro cilindros que erogan m�s de 260 caballos de fuerza, el Coloni Nissan CN1/C puede alcanzar velocidades muy pr�ximas a los 280 km/h. En algunos circuitos registran tiempos de vueltas inferiores a los de los monoplazas F-3000, cuyos motores casi les duplican en potencia.
Desde 1998, en la Open Telef�nica han participado 61 pilotos, procedentes de trece naciones de tres continentes: Alemania, Argentina, B�lgica, Chile, Espa�a, Francia, Gran Breta�a, Hungr�a, Italia, Portugal, Sud�frica, Suecia y Suiza han participado en el Open Telef�nica Nissan. Ahora se agrega Venezuela por intermedio de Milka Duno.
En cada fin de semana de competencia se efect�an dos pruebas. La primera con una duraci�n de 30 minutos y la segunda de 45 minutos, con parada obligatoria en los pits
para efectuar cambio de dos neum�ticos.
Los Nissan del Open Telef�nica son los m�s r�pidos del automovilismo europeo, luego de los Formula 1 y Formula 3000. Un estudio comparativo hecho en base a los tiempos de vuelta de los distintos autos muestra que en promedio, el Coloni Nissan es apenas 1.8 segundos por vuelta m�s lento que los Formula 3000 pero 2 segundos por vuelta m�s r�pidos que los Formula 3 europea.